美國科勒雙缸動力汽油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)建議及故障處理技巧

第一部分：日常維護(hù)

在每次使用發(fā)電機(jī)前應(yīng)做到下列檢查，以確保發(fā)電機(jī)安全正常使用。

1、檢查燃油箱中的汽油是否充足。

2、檢查燃油閥和輸油管路是否有漏油滲油現(xiàn)象。

3、檢查機(jī)油油位是否處于上限與下限之間。

4、檢查機(jī)油油質(zhì)，確定是否需要更換。

5、檢查啟動電池電壓是否在12V以上，并觀察電池外觀是否有破損漏液現(xiàn)象。

6、如發(fā)電機(jī)組長時間不用（一個月以上），啟動電池會因自放電而虧電，請用外接充電器給電池充電。

第二部分：定期保養(yǎng)

1、化油器：在每一次使用發(fā)電機(jī)組后，如果要超過3天暫時不用，最好先將放油閥門關(guān)閉，待剩余的汽油燃燒完畢自動停機(jī)后，再將啟動鑰匙門調(diào)至停機(jī)位置。以此達(dá)到保護(hù)化油器的目的。

3、機(jī)油、機(jī)濾：發(fā)電機(jī)組初次使用20小時后，應(yīng)立即更換機(jī)油和機(jī)濾，之后每使用100小時更換一次機(jī)油、機(jī)濾（惡劣環(huán)境下需增加次數(shù)，采用粘度為SAE10W30，API登記為SG、SH、SJ或更高的清潔機(jī)油）。且，添加機(jī)油必須以機(jī)油尺上下限刻度之間位置為準(zhǔn)。機(jī)油添加過少易造成發(fā)動機(jī)拉缸，機(jī)油添加過多可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入消音器，從而導(dǎo)致啟動時冒黑煙。

4、空氣濾芯：發(fā)電機(jī)組每使用100小時需清理空氣濾芯，每200小時必須更換。（惡劣環(huán)境下需增加清潔次數(shù)，必要時更換）

5、汽油濾芯：發(fā)電機(jī)組每使用300小時或一年后，應(yīng)更換汽油濾芯。（若所使用汽油雜質(zhì)過多，則應(yīng)酌情提前更換）更換時同時檢查油管是否有斷裂現(xiàn)象，酌情更換。

6、火花塞：發(fā)電機(jī)組每使用100小時應(yīng)檢查火花塞間隙和清理積碳，每300小時更換。

7、電瓶：本機(jī)組所采用的啟動電池為全免維護(hù)電池，不需要加注蒸餾水。發(fā)電機(jī)組正常運轉(zhuǎn)時，其發(fā)動機(jī)內(nèi)充電器會自動給啟動電池充電。若長時間不用，最好拔下電池正極線，否則應(yīng)采用外接充電器給啟動電池充電。或者，最少每半個月著車一次，每次著車30分鐘，著車同時為電池充電。

第三部分：使用

1、選用220V電壓發(fā)電機(jī)組，只需按照常規(guī)操作、帶載單相負(fù)載即可。

2、選用380V電壓發(fā)電機(jī)組，例如整機(jī)功率為10KW時，平均每相為3KW，那么每相負(fù)載決不可超過3KW，超過會引起電機(jī)被燒。不可偏相帶載，同樣會引起電機(jī)被燒。

第四部分：汽油機(jī)綜合故障檢修與處理

汽油機(jī)往往油路、電路和其它部位同時出現(xiàn)故障，產(chǎn)生較為復(fù)雜的故障現(xiàn)象，有時不同的故障點會出現(xiàn)相似的現(xiàn)象，給分析排除故障造成一定的困難。但只要根據(jù)現(xiàn)象，采取不同的判斷方法和觀察手段，如看、聽、嗅、摸、搭起子、接地法、看火花和關(guān)風(fēng)門等，把觀察所得的各種故障現(xiàn)象連貫起來分析思考，找出故障的特有現(xiàn)象，設(shè)想出各種可能產(chǎn)生故障的原因并加以分析比較，就可確定故障的范圍和部位。然后由簡到繁，由外到內(nèi)，先電路后油路，再校點火時間，查配氣定時的次序，把故障壓縮到某一點。

1、機(jī)器不易啟動

現(xiàn)象：按正確的啟動方法反復(fù)啟動三次，機(jī)器仍然不能啟動。

原因：

①檢查燃油箱內(nèi)是否無油，同時檢查油路開關(guān)是否正常打開；

②檢查油路是否堵塞，使得混合氣太??；

③因多次啟動引起進(jìn)入氣缸的混合氣太濃；

④電池短路或沒電；

⑤發(fā)動機(jī)風(fēng)門沒拉到位或沒打開

⑥點火線圈短路、開路、受潮或接觸不良；

⑦火花塞間隙不當(dāng)或漏電；

⑧磁電機(jī)磁鐵性減弱；

⑨氣缸壓縮不良或漏氣；

⑩點火時間不當(dāng)或位角不對。

分析與排除：

排除這類故障時，首先應(yīng)檢查啟動的方法要領(lǐng)是否正確，如油路開關(guān)是否打開，冷機(jī)第一次啟動時，風(fēng)門是否關(guān)小，啟動要領(lǐng)是否正確，是否達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速等，然后本著先檢油路，后檢電路，再檢氣缸壓縮的順序排除故障。

首先，從發(fā)動機(jī)端卸下白色的汽油濾清器，打開油路開關(guān)，觀察出油是否順暢。若汽濾處油管正常出油，說明機(jī)器整個油路順暢。其次，拆卸下汽油泵，打開油路開關(guān)，手動擠壓內(nèi)部機(jī)械彈簧，觀察是否有油迸出。有油屬正常情況。再次，拆下化油器并清洗。如化油器無問題，則可排除全部油路問題。供油系統(tǒng)工作正常后，再進(jìn)一步檢查電路。（寒冷季節(jié)，汽油不易揮發(fā)，可燃混合氣不易形成，混合氣過稀，影響啟動，此時，可采取預(yù)熱機(jī)油措施。）

檢查電瓶電壓是否正常，一般為12-14V。電瓶正常則進(jìn)一步檢查發(fā)動機(jī)啟動馬達(dá)處各連接線接點是否牢固（注：馬達(dá)附近有一黃色保險，12V?？扇∠氯庋塾^察是否被燒）如電瓶、啟動馬達(dá)無問題，再進(jìn)一步檢查點火系統(tǒng)。

首先，從火花塞上取下高壓線試火：若無火花或火花很弱，說明磁電機(jī)或高壓線有故障；若火花強(qiáng)，說明火花塞有故障或氣缸漏氣，混合氣壓縮不良。然后檢查或更換火花塞。如果確認(rèn)火花塞工作正常，再進(jìn)一步檢查氣缸壓縮情況（注：此情況一般不會出現(xiàn)，若出現(xiàn)則建議返廠檢測）。

建議：機(jī)組啟動時必須拉開風(fēng)門，否則會導(dǎo)致火花塞被淹，從而無法著車。此時需卸下火花塞，進(jìn)行烘干操作；保持機(jī)油油位在機(jī)油尺測量刻度上限與下限之間，機(jī)油少會導(dǎo)致機(jī)組不著車或機(jī)器拉缸；最少半個月時間啟動一次發(fā)電機(jī)組，以防止化油器底部的一個12V油閥結(jié)焦。如出現(xiàn)此情況，需卸下油閥進(jìn)行清洗，排除故障。

2、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)

現(xiàn)象：機(jī)器運轉(zhuǎn)聲音時高時低，節(jié)氣門開度時大時小，控制面板指示燈忽明忽暗，電壓不穩(wěn)，排氣斷斷續(xù)續(xù)冒黑煙。

原因：

①混合氣過濃或過稀；

②調(diào)速器靈敏度低或機(jī)油不足，潤滑不好；

③火花弱；

④火花塞工作不良如漏電；

⑤電路接觸不良；

⑥點火時間不當(dāng)；

⑦汽油變質(zhì)或有水分；

⑧燃油配比不對，機(jī)油過多。

分析與排除：

轉(zhuǎn)速不穩(wěn)時，往往還會伴有其它故障現(xiàn)象，要能準(zhǔn)確地判斷故障，必須仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，尤其要注意觀察那些特殊現(xiàn)象。

轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且排氣連續(xù)冒黑煙，很可能是混合氣過濃；若連續(xù)冒藍(lán)煙，可能是燃油中機(jī)油過多；若連續(xù)冒白煙，可能是機(jī)溫過低或燃油中有水。

轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且排氣管無規(guī)律地發(fā)出“突、突”聲，主要原因是火花弱或電路接觸不良。

對于雙缸汽油機(jī)來說，可能是某缸不工作。

轉(zhuǎn)速不穩(wěn)但有一定規(guī)律，變化帶有周期性。可能是調(diào)速器連接部分間隙過大，使靈敏度降低，或調(diào)速器缺少潤滑油，部件運動不靈活。

轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且機(jī)溫上升很快，排氣溫度高，加載以后功率不足，這是由于混合氣過稀或點火時間過晚造成的。

轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且排氣沉悶無力，一般是排氣管部分堵塞或空氣濾清器部分堵塞使混合氣過濃。

轉(zhuǎn)速不穩(wěn)時，也可改變機(jī)器工作條件，從故障現(xiàn)象的變化中分析判斷故障。

通過加載和去載看變化：如果機(jī)器在空載時不穩(wěn)，而負(fù)載后變穩(wěn)了，主要原因是化油器與氣管連接處的密封墊損壞漏氣、火花過弱等?？蛰d時較穩(wěn)，加載后不穩(wěn)，主要原因是供油不足，如油路部分堵塞等。

總之，造成運轉(zhuǎn)不穩(wěn)的原因很多，情況也很復(fù)雜，有時是幾個故障同時出現(xiàn)，產(chǎn)生非常特殊的現(xiàn)象，要想準(zhǔn)確地判明原因，就必須善于觀察和分析，把引起故障的各種原因區(qū)分系統(tǒng)，逐一排除，最后才能

找出真正的故障點。

3、功率不足

現(xiàn)象：增加負(fù)載后，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)和明顯下降，有時甚至停機(jī)；機(jī)器在低載時工作正常。

原因：

①風(fēng)門未全部打開；

②空氣濾清器預(yù)濾太臟；

③排氣管積碳太多造成部分堵塞；

④混合氣過稀；

⑤調(diào)速器靈敏度下降；

⑥火花弱；

⑦點火時間不當(dāng)；

⑧火花塞間隙不當(dāng)；

⑨氣門間隙不當(dāng)、氣門密封不嚴(yán)；

⑩活塞環(huán)各部間隙不當(dāng)、密封不好，造成漏氣。

分析與排除：

首先用關(guān)閉風(fēng)門的方法區(qū)分故障所在的系統(tǒng)。若關(guān)小風(fēng)門后稍有好轉(zhuǎn)，一般為油路部分堵塞、供油不暢或空氣濾清器部分堵塞，造成混合氣過稀。若關(guān)小風(fēng)門后，故障現(xiàn)象還不能完全消除時，再微調(diào)點火時間。若調(diào)整無效，應(yīng)檢查高壓火花強(qiáng)度，若火花弱，按電路火花弱的故障排除。功率不足往往也伴有其它不正?，F(xiàn)象，分析故障時也要注意觀察和加以區(qū)別。例如：

加載后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，可以按轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障來分析排除。

加載后機(jī)溫上升很快，有時還出現(xiàn)化油器回火，一般為混合氣過稀，點火時間偏晚或氣缸漏氣。

加載后排氣管冒黑煙，一般是空氣濾清器預(yù)濾太臟，阻風(fēng)門沒有全開。

加載后，排氣聲音沉悶無力，可能是排氣管積碳太多，部分堵塞。

加載后，轉(zhuǎn)速明顯下降，若油路、電路正常，應(yīng)檢查調(diào)速器和氣缸、活塞環(huán)磨損漏氣等。

4、當(dāng)發(fā)電機(jī)組無輸出時，可按照以下重點步驟依次排除問題：

?①檢查電機(jī)尾部的碳刷和滑環(huán)接觸是否良好，如碳刷卡滯，僅需更換碳刷即可（建議一般使用300小時左右更換新的碳刷）；

?②使用萬用表檢查AVR與錠子的連接部分是否相通，不通則需更換新的AVR；

?③一般在檢查過碳刷、AVR后均無問題的情況下，則需通過測量電機(jī)阻值判斷電機(jī)是否有故障（具體數(shù)值：120電機(jī)轉(zhuǎn)子阻值為19.6Ω、三相錠子每相均為0.7Ω/140電機(jī)轉(zhuǎn)子阻值為21Ω、三相錠子每相均為0.7Ω）；

④在機(jī)器運行的情況下，檢查發(fā)動機(jī)啟動鑰匙門總成后的線束部分，其中有一根紅色線為外接12V極磁線。用萬用表測量此線是否有12V電壓，如沒有，則可能是啟動鑰匙門損壞或接觸不良，更換新的啟動開關(guān)即可。

⑤充磁：可將12V極磁線連接至AVR調(diào)壓板上的12V極磁，啟動發(fā)電機(jī)進(jìn)行充磁。

⑥機(jī)組發(fā)電量不夠時，建議返廠進(jìn)行專業(yè)的整機(jī)保養(yǎng)。